6月7日下午接到通知8日要到余杭工地去現場了解PE頂拉管實際使用情況及客戶對產品的要求。第二天上午跟生產、質理、技術共4人到工地對產品進行測量繪制，現場使用的為PE dn280 SDR13.6管材制作頂拉管，結構為單扣式，長度為535mm。與梁總溝通，完成長度和結構定位，由于工程關系到小區排污問題，需求緊急，機構當面要求5天實現供貨。

9日完成成第一套數控車床的夾具制作，10日開始上機編程、試車、驗證，到下午15:00完成2套樣品試制，通知供應部辛經理將樣品帶至工地確認。當天下午已無杭州車，本來準備順豐發貨，預估第二天上午能到。15:20分左右辛經理來到現場，打開導航查詢自駕車需要2個半小時，周六小車司機不上班，如果等公司小車到來再送到工地肯定要超過18點，屆時工地已經下班，當天肯定還是確認不了，耽誤1天進度，辛經理當即決定他親自開車送去現場。

我們緊趕慢趕，終于在18點前到達工地。梁總已等在工地，工人們正準備下班，施工主管看了我們帶的2個樣品后，當場提了3個改進要求：1、因施工空間小，產品長度按以前的535mm不能加長；2、卡扣太多，浪費管材；3、頂入端口沿厚度要加厚，太薄施工時會把端口頂壞。將要求一一記錄下來后當天晚上返回完成圖紙改進，于11日完成第二套數控車床夾具制作，產品調試完成并實現少量成品生產。通過大家的共同配合和努力，13日已完成制作200支成品加工，實現了第5天首單正常發貨。

反思一、我們深知營銷機構接一個單子的不易，有訂單才有效益。辛經理把“對外服務營銷”的理念落到實處，真正做到了想客戶所想，急客戶所急。感謝辛經理的同時，我也由此反思我們模具方面的服務工作，要把服務理念植入人心，體現在行動上，在多開發新產品滿足客戶需求的同時，也要維持好老產品的供貨保障工作，不因為由于模具問題而造成供貨不及的現象發生。

頂管產品6月12日開始正常制作第一天，我全程現場跟進，白天產能發揮比原計劃80件左右要好，做到了110支。13日公司月度會議，會議結束后到車間一看加工量只有90多支，就想當然地以為是員工偷懶，于是口氣就明顯不太好地責問員工為什么產量這么少。員工覺得很委屈，認為自己并沒有偷懶讓我可以去查監控，還說產品太長，每支產品需要用力夾3次才能保證車加工不會掉落，效率不高手又酸痛。

反思二、沒有及時能夠了解發現下屬的困難，當下屬不能達到要求時只是指責，我們作為部門管理者應該多利用各類資源，多作改善，多鼓勵員工有問題及早向上反饋，多觀察多思考如何讓員工提高效率的同時盡可能地降低勞動強度，比如車削頂管主要靠手動用力夾緊，效率低下，員工還會因為加工過程辛苦而有抱怨，及時增加輔助裝夾機構就可以明顯降低員工勞動強度。

以上是我的反省，不足之處請各位領導批評、指正。