今年，部門人員變動較大，相比前幾年，人員相對較為穩定的裝卸崗位，離職的人也不少。為保持裝卸組總體框架，也是沒有進行人員的合并和調整，靜等人員的補充。自從少了幾個叉車發貨員，每日裝卸組的人員安排也是東拼西湊，加上每日工作安排、工作進度跟蹤和評估、以及現場問題的溝通解決等，也是讓自己深陷其中，不能自拔。盤點部門目前各崗位的人員配置，現有的出入庫量還能勉強應對，對于遇到促銷及月底集中發貨的時候，還是有點夠嗆，須提前做好打算和人員儲備培養。

再看看倉庫現場，也是讓人不滿意，地堆產品東一堆西一堆，產品放置長長短短，高高低低，臟污破損產品隨處可見。雖然現場整理崗位也配置了二人，平常主要還是安排臟污產品的清洗，發貨量大的時候偶爾協助裝下車，發貨量小時忙著倒貨架，看看也就在做這三件事。不過話又說回來，這么大的場地，想要搞好，全靠幾個人也不現實，還是需要做好倉庫整體的規劃和全體動員，作為一個動態的場所，每天都在出入庫，每個崗位的都需要有規矩，有職責做好現場的維護，至少不要給其他崗位制造問題。另外，備庫、定做產品的增加增大，庫位緊張，人員得不到及時補充等實際問題的存在，員工反映的現場問題長期得不到解決，需要我們管理人員沉入一線，對內重拾信心，帶頭并引領倉庫現場問題的推進解決，對外需要建立溝通渠道，優化流程，并根據倉庫實際情況提供有理有據的建議。

近幾個月，明顯讓人感覺到，外部市場及客戶對于公司內部的產銷、質量和服務的要求越來越高，當然裝車發貨也不例外。與其說外部對于裝車發貨反饋的問題增多，還不如說是外部所有問題進行曝光統計的結果，也是我們真實水平的體現。這些問題以前也一直存在，比如破損、臟污、變形等，若把所有這些都放在桌面上曬，不免還是讓人感覺到不小的壓力。大問題小問題都是問題，有問題不可怕，如何控制和改善才是重點。對于我們來說，總感覺按目前的操作方式方法和條件，有些問題也不可避免，甚至覺得還有些正常，第一時間都在忙著和想著找臺階，躺平和甩鍋也是常有的事。遇到問題反饋，不管是有理的還是無理的，抱怨是一種本能，但勇于應對，并以積極樂觀的態度尋求后續同類問題的解決和控制才是我們應該要做的事。

以上幾點，權當反省，請各位領導批評指正。