“生于憂患、死于安樂，一定要學會改變現狀，不是存在即合理，凡事都要學會創新，時刻要相信自己，別人能辦到的自己一定能辦到”。這是我在四川基地學習時，寇總跟我囑咐的一段話，到現在我還記憶猶新。是的，或許孤獨就來至此處，孤獨也許就是只有自己但卻充滿了整個世界，不怪別人只怪自己的世界太小，小到自己就可以滿足自己。結合實際工作中的點滴不足，反省如下：

一，性格過剛易折、主觀主導客觀不利全局

1，在平時管理過程中，對于一線員工強調幾次的錯誤問題重復再犯，處理過程中，火氣大，缺乏耐心教育，殊不知倉儲部門，一線員工本身就處于低文化層次，只知道干，不知道怎么干？更甚于三番五次的重復干錯，此時靠發火、高聲是解決不了根本問題的，只能無止境的每天講，時刻現場指導、耐心教育，從而減少差錯頻次，最終實現“0”差錯目標。呂總也經常強調：“沒有不行的員工，只有不稱職的領導，引導至關重要”。

2，與產銷銜接相關部門溝通過于主觀化，總站在自己的一畝三分地考慮問題，如發貨量跟不上生產量時，倉庫就要面臨每天倒騰貨架，此時就會莫名其妙的浮躁，總責備排產人員的不合理性安排，缺乏心平氣和的溝通，其實不然，通過數據說話，總能找到一個更為合理的解決方案。如：加大訂單催發力度；常規產品庫存的合理調整等等。服務市場是最終目的，滿足客戶需求才是我們內務人生存的根本，不能只顧小家而忽略“大家”。

二，盲目自信，過于守舊

今年以來，我們倉儲工作從賬實相符、現場管理等方面的指標都有了明顯的提升，但在沾沾自喜的同時突然來了個一百八十度轉彎的靈魂拷問，到了四川基地學習，才知道自己原來也只是“坐井說天闊”“閉門造車”的一個笑話罷了，“羞愧難當”用來形容此時的心情再合適不過，首先從裝車物流運輸合理上，四川基地就減少了重復往返的運輸距離，反觀我們倉庫，分散不說，就拿三期堆場來說，布局就存在運輸往返重復的問題，排水庫位與穿線庫位交叉錯亂，其次，四川基地的現場5S管理，給我印象最深的是“橫豎一條線、菱角分明”，至此，我卻并未灰心喪氣，同樣是中財的一份子，別人能搞好的，我們也一定能做好。對此，我們對三期倉庫進行了全方位庫位調整，目的是更便于運輸距離縮短，便于裝車取貨直觀性、高效性。其次提升現場的整體美觀度。爭取比過，至少看齊。

三，服務市場營銷，主動性不夠

呂總常說“皮之不存，毛將焉附？”這話對于我們搞內務的人來說實屬真理，沒有了市場，還要我們這些內務人干嘛？等待大家的只有“下崗”。在走訪湖北市場中，我親身體會到市場需求的各種難度，很多客戶、經銷商都是勒緊褲腰帶在打拼，試問我們還有什么理由再雪上加霜？今年倉儲環節，從外部臟污、破損及發貨差錯反饋來看，較之去年，指標上升了許多，但還是存在反饋，這就說明我們還未真正落實好產品的裝載運輸環節。臟污產品未及時清洗，裝車防護措施是否合理？產品到貨順序是否便于客戶卸貨清點數量等等問題都有待于我們深層次去研究改進。今年隨著農業專用的推出，由于壁厚的問題，對我們的裝車防護要求更加嚴格，過程中，客戶也曾多次反饋到貨變形，通過現場實際考察，我們將原有的10公分寬的木板更換成30公分寬的，增大受力面積，效果明顯，變形還是存在，但數量下降了80%。

其次，對于客戶自提車輛裝貨，我們的及時性還有待于提高，因為自提客戶體驗感更為直觀性。從車輛進廠到貨物裝好出廠，過程中，我們缺乏高效率的引導，導致耽誤時間過長，客戶體驗感很差。接下來的管控過程中，營銷服務部在接到自提單子時就要做好進廠引導，并第一時間通知倉庫相關人員，讓大家都引起重視，提升整車裝車效率。提升客戶直觀體驗感。