將過往的工作文件進行歸檔，整理放入各個標題為“2022年”的文件夾中，余后翻開工作筆記本，復盤一年進程中計劃推進情況及未實施或閉環的事項，在些許欣喜、抱憾有愧交錯的心境下，反思今年工作中存在的問題：

一、安全不只是說說而已

今年模具車間發生兩起工傷，均是在沒有確定物的不安全狀態下，未嚴格遵守安全操作規程，圖快心急而導致了人的不安全行為，對工傷事件除去救治、尋因、教育外，更為重要的是如何預防的問題。兩起工傷均發生在車間人員流失、久招不進的時節，發生意外當下人員組成均為老員工，一方面人員經驗主義帶來的輕視，二方面管理上信任帶來的盲目互信，三方面在執行上受情感牽絆、認為大家辛苦盡力而所感知的麻痹主義是產生安全事故的主要原因，歸根結底還是自己對于安全防范的問題反應開始鈍化、不夠敏銳，原則不夠堅持。盲羊補牢、尤時未晚，本著工傷事故處理四不放過的原則，通過分析梳理同類易造成誤碰、誤觸、誤疏漏、誤操作的檢修問題點，組織進行專項OPL課件整理與培訓教育；早會上循環學習車間安全操作規程、典型工傷案例，在巡檢的契機抽查人員熟知了解程度；檢查員工基礎勞保用品配帶情況及解決實際配帶中存在的匹配符合性問題等等，從實實在在的角度提高人員安全防范意識。目前雖趨于平緩，但仍需切切實實的把“生產再忙、安全不忘”的理念放在心中、體現在具體執行及行動上，不只是嘴上說說而已。

二、教練與指導的區別

近兩年因為精益工作的推進，一直都處于根據當下實際工作的飽和程度來調整精益工作與部門本職工作的杠桿平衡狀態，后因部門工作安排分管02車間，窮則思變，自己也立了一個應該由指導員轉換為教練員角色的達成目標：不再刻意的直接介入指導車間主管、班組工作的執行，而是通過獲取工作的反饋結果，不斷用提問的方式喚醒其主動思考與擔當以改變工作的近況。感觸最大的還是在聯合飛邊控制工作、半熱流道集中改進推進工作、克重維修工作、飲水配套維修工作逐步并行推進的過程中，明顯察覺車間主管、班組長對于自身專業程度自信心的提升，工作執行耐久度、完成度的提高，由下意識“不敢想、不可能達成”變成“我想達成”，我反思總結：

1、“有什么具體的目標嗎？”--目標。清晰的目標是實現目標的前提，團隊的目標具體化--什么時間、什么地點、變成什么樣。方向正確的情況下，不評判個人目標，準確清晰地說明目標才是首要，讓對方知道自己想要什么樣的結果。

2、“做過了哪些嘗試？”--現狀。羅列可實施且待驗證的方式方法，通過執行實施讓對方知道哪些是可行的事實，哪些是對現狀的判斷失誤，在實施的過程中去理解感悟。

3、“還有其他方法嗎？”--選擇。最重要的是盡可能多地幫助對方窮盡各種各樣的想法，知道原來還有這么多解決方案。往往在這個時候是最激動、有干勁的，因為找出了很多種解決的步驟和辦法。這個過程中最艱難的是對事情很了解的情況下，就極容易變成介入，由“教練”變為“指導”，不能輕易的評判說“不行”，若覺得懷疑，可以詢問這樣做可能有什么后果，讓對方自己去思考。

4、“打算怎么做？需要什么幫助與支持？”--意愿。確定目標、了解現狀，幫助對方建立自我責任后，支持開始準備下一步的行動。

毋意、毋必、毋固、毋我，！以上為我的個人反省，僅是一些淺薄的個人理解和感悟，懇請各位領導與同事批評指正！