回顧過去的半年，工作上全身心投入車貸通項目，業務已然有所起色，但過程卻充滿艱辛。一方面，車貸客戶的資信質量較差，金額小且用款急，一小時內的服務決定了客戶對你的滿意度，對審批和放款的效率提出了很高的要求；另一方面自己本身對車貸市場不太熟悉，在渠道拓展過程中，需要不斷向各地合作渠道商學習其中門道，漸漸地去了解市場環境、經營模式、利潤點和客戶心理等細節要素。相比最初操作方案里的很多內容要求，現在回頭看都已經發生了改動，變得更貼近市場，在堅守風控底線的基礎上我們在盡可能的服務客戶。

市場和風險是一對矛盾體，總是在困惑著我們和渠道商。磨合期間，也和渠道商們有過很多理念上的沖突和碰撞。堅決不做折當率超過100%的業務，不當黑車處置，不做債權轉讓，以及一系列的當戶當物要求，這讓我們和市場上“只看車況車價，無視一切”的其他資方有著根本上的區別。隨著逾期業務發生，我們和渠道商一起復盤總結，很多案例都曾有著先兆，或芝麻分偏低信用差，或折扣率偏高超過90%，或涉及改裝車等。從中我們的合作渠道商也逐漸地在認識風險，共同進步，愈發能夠理解我們一些風控指標、風控理念的正確性。

除了忙于民品業務之外，今年我還兼管著辦公室的工作，這方面大部分時間精力都花在了外聯上，時常對內部的一些事情無暇顧及，多有疏忽，對團隊的關心不夠，聊以自省，后續有待加強。