歲歲年年花相似，年年歲歲人不同，今年有很多新同事加入公司，整體工作機能高速運轉。自身工作崗位也在4月踏入新的平臺，好在得到公司領導指導與悉心栽培下，較好的完成了工作使命。借用共產黨一句話“干在實處、涌立潮頭”，開始本年度總結與反省。回顧2022年，我結合8字指導“干”在了公司發展朝陽期，營業部規模體量成倍增長，給管理與業務運營增加了不少難處，今年摸索了車隊合作新模式，延續了車隊的使用壽命，緩解了部分運力匱乏的窘境。同時積極開拓車源，下沉到營業部，將車輛用在了實處。同時各部門積極利用信息化在抖音、微信公眾號等宣傳與推廣公司，效果明顯，實現了多個突破，為公司邁向行業龍頭發光發熱。

今年有意義的地方有很多，如內部化建運作中，多次發揮自身平臺優勢，完成了多基地，多區域的援助方艙建設用料需求，看到營業部”不負所托，使命必達“的應變與突擊能力。

作為運營管理部一員的我，反思自身與指令的科學性，總結運營核心四化：數據化、標準化、流程化和高度協同化。今年在“四化”體系搭建時，反省如下：

1、信息流運用不足：利用現有系統，搭建公司信息流，提升內部循環，利用信息化提高公司各崗位效率，然在日常運用中還是顯得過于局部性。

2、制度建設不足：公司制度隨著公司業務多樣化，快速化，制度確認時效顯得滯后，在部門管理職能中未能及時按領導要求雖積極參與但未及時更新制度，導致部分制度缺口。

3、流程中風險管控不足：日常要避免出現運營類風險，運輸零事故以及各大合作平臺四流合一監管。同時對外承諾和報價簽約等關乎財產安全和企業利益的事項要給與足夠的重視，并且在制度，流程，監測中把它歸納監管中去，在部門響應公司業務開發中發揮作用。

4、協同化不足：今年疫情導致多基地封控，存在多起轉單發運，突顯的增量短期影響營業部人員缺口，自發協同發運，確保發運及時性等方面跨營業部、部門協同參與度不夠積極。

運營的目的是在“四化”的體系下，如海綿擠水實現降本增效，實現自行運轉的同時降低自身風險。來年的我依舊需要不斷學習與反思，攻堅薄弱，維持自身優勢。快速而精準的與部門一起搭建好“四化”體系。

以上是我的個人總結與反省，不足之處請大家指正。