時間轉眼到新一輪促銷，從年初的兵強馬壯到頂崗支撐局面，過程中存在很多遺憾也有許多可以更多努力改善的空間，對個人來說，非要受一些磕碰受一些挫折才能有所省悟，實則沒有考慮在前，做無謂的犧牲。

人員問題：19年整個年度都是在打基礎培養人，到2020年初部門一度達到100個人（勞務18人），但經歷一個淡季（4個月）連續性調休，正式工變化不大，但勞務批量性離職減少到6人，部門減少到82個人，酬賓開始之后，勞務卻補充不進來了，產能壓力下，矛盾突顯，生產不滿，調度協調不下，產能發揮卡殼在混料環節。由此需要反思，認真分析抓住重要突破點，解決人員根本性問題，才能真正破局。

質量事故：質量要靠整個體系來支撐，人員流動變換是正常現象，只有新人進來也能做得好不出問題，才能保證質量控制有效。在人員充足階段，能穩定住局面，但卻過于相信員工的自覺性，產能壓力增長，管理人員全部頂崗，各環節缺少監控，各種圖省事、嫌麻煩隨之而來，部分人員素質堪憂，不是不知道規范性，但背面少一雙眼睛盯著就不安分。整體監管體系，需要仔細考慮并增加手段。

個人能力認知不足：混料一車間是我最開始進入混料的起點，20年11個月的型材質量堅守，整個12月份型材異常卻連問題都找不到，對于混料來講，找不到根源問題就代表還會再出現，不能把希望寄于飄渺的運氣，而需要自己對于整個體系的了解，整個控制要點的梳理管控，對一車間原以為很了解但其實還有很多不了解。

安全問題：下半年連續三起工傷事故，突顯部門安全問題失控，安全宣貫不到位或流于形式，員工個人安全意識不足認知不夠，整體年齡偏大，對于喜歡喝酒、酒后駕車的人也清楚，但不夠嚴厲制止，對于車間長期存在的安全隱患的重視程度不足，導致問題的反復出現，對此負有最主要的責任。