上半年發生的兩件事情讓我觸動很大，在此特作反省如下：

事件一：對于銅面板地漏所使用的一款銅絲缺貨我不了解，倉管員也不知道。后來查清楚是非常規備庫物料，由車間自己申購自己儲存的，我心里一直在糾結著這個問題，我們倉儲部，作為公司資產流入、流出的管理部門，難道只是收收貨、發發料、走個賬嗎？只是擔負著物料儲備的職責嗎？誠然不是，公司*乃至*資產從我們這里經過，交由我們管理，是何等的重要！物料的流向管控才是公司賦予我們原材料倉庫最核心的部分。日常工作中，收料的數量以及在庫物料的賬實相符一直是我們關注的焦點，但還有相當大的一部分非常規備庫的物料，例如：包輔材、特殊定制的大件五金等物料，由使用部門自行去申購、自行收貨使用，然后從倉庫走個賬，實物的交接繞過了倉庫，這樣合理嗎？有沒有漏洞？在這個“流”上，倉儲部絕不能是一個“走賬”的角色，如果中間有什么問題我想我們是失職的，我們有責任把所有的與“物流”有關的給管起來，讓一切都在可控的范圍，要讓每一個流程每一個細節，都經不住的深究與推敲，真正的為公司資產安全把好關。

事件二：今年年初，谷總指出原料發貨可以使用公司自制的“小火車”，對此，幾個倉管員都是抱有懷疑的態度，甚至是不愿意使用，心里在打鼓，最開始在管材入庫使用，他們反饋不方便，我們能行嗎？感覺并不比叉車直接送貨來的快。于是，迫于壓力使用一段時間后，發現大家都搶著用它了，從開始的一拖二發展到一拖三，發貨、轉貨、搬倉庫、拉托盤都在用，甚至兩邊原料倉庫排班使用，大家都津津樂道，這個“小火車”比叉車拉起貨來穩當多了，不會把原料顛倒了，而且用時短、效率高，一趟相當于叉車5趟！為此，經常把這件事當做案例，從原料倉庫說到管件倉庫。這件事給我的震撼是非常大的，為什么我們作為倉庫的管理者，天天在倉管現場轉，聽著倉管員時常抱怨收發貨來不及時而無動于衷呢？為什么領導僅是路過看見就能發現問題并能想到改進的方法呢？是我們不知道“小火車”的存在嗎？顯然不是，是我們思維僵化、身陷事物的本身，不能跳出去思考問題，干活來不及，只會從加人、加叉車上去想；我們害怕變化、不愿嘗試新的事物；我們對待問題的洞察力不足、敏感度不夠；我們的工作太過膚淺表面，缺乏發現新事物的眼光和思考問題的深度........2020年，化建業定位是為“效率年”，領導提出要從倉庫布局、搬運物流設計、搬運方式與工具等方面去深入挖掘提升的空間，我也把“效率”二字寫在工作筆記的扉頁上，因為這是我們倉儲人的夢想也是目標，這個目標是需要我們朝思暮想、做夢都想，時刻不忘，而且一想起來就熱血沸騰的，只有達到這樣的程度，我想才有可能去實現它。