今天是2019年12月24日，按中財的日程算，是19年倒數第二天。這一年對梅渚廠區來說，是不平凡的一年，正如一個嬰兒，呱呱墜地，但來自各方面的關注，似乎一開始就希望這個嬰兒一出生就快速往前跑。于是圍繞目標（化建業最好的基地乃至行業的標桿），各項資源不計成本般的注入，內部人員堅持不懈的努力，也才勉強地往前推進。回顧過去乃至當下的結果，都說不上差強人意，不足之處多多，細究問題根源還是在中間執行領導層的問題。現反省如下：

1、執行力不足

梅渚廠區的優勢，絕不單單是新廠房，更關鍵的是優秀、合理、簡介的工藝流程，靚麗的指標也是建立在青山老大哥的默默兜底的基礎之上。在工作實踐中，由于自身能力的不足，無法全面領會王總的先進思路，甚至有時突破不了性格缺陷等等因素，導致一年下來，離化建最好車間的目標仍有不少差距，綜合感覺還是自身的執行力比之前要差，對于指令，理解也要做，不理解也要做。

2、底線堅守意識不強

新的設備，剛開始一切正常，但到了5月份，也爆發了漏油問題，在此背景下建立了無漏油/漏水/飛邊的管理制度，但實際執行時，仍是做不到100%的達成，主要暴露了自己做老好人的毛病，覺得有一部分是老模具，覺得油缸質量不高等等，考慮了本不該是我考慮的問題，甚至有時候覺得停下來影響所謂的指標，覺得稍微有一點也沒事，但正是這一點害了我，讓自己變得沒有底線，也導致了自己沒把管轄區域帶到另一個高度。

3、目標感不強

王總在上半年提出了目標責任書，每個主管以上生產管理人員，都需要寫目標責任書，月底進行對照，整體達成在70~80%；目標是自己制定的，但完成很差，不是目標太高達不成，而是做著做著就把目標忘記了，導致這一結果。

4、基礎夯實不夠

車間管理主要在人、機、料、法、環，各方面都需要了解，甚至是深入了解，才能不被忽悠。明年需在設備、模具、人員溝通管理等方面進一步學習。

5、組織能力不足

做商不一定有用，甚至自己做的還不如一個包裝員、不如一個工藝員，做管理更重要的在于協調各項資源達成目標，協調與跟蹤應大于自己的埋頭苦干，這方面需要在明年加強改正。

工作是一種修行，一時的改變很簡單，難在每一天的堅持。最后，感謝各位領導在這一年中給予一位年輕晚輩的指導與幫助，謝謝大家！