一、關于能耗控制

型材生技部專項工作中部門“能耗控制”一項由我負責監督管理，潛意識里覺得只要開機率高、產量努力提高，能耗指標就容易達標，其他各項指標也能達到理想值，卻忽略了生產環節中由于操作不規范導致的能源浪費，以致于當宮經理讓我編寫部門“能耗控制”措施時，我竟然不知道從何下手。之前沒有重點細究車間能耗情況，誤認為有效控制單機能耗的方法只有努力增產。經過部門領導的指點，自己靜下心來對生產流程的每個點進行分析，發現我們的浪費點確實很多，能耗節約控制的空間也比較大，如班組吹氣、機臺漏氣點、輔材真空的集成化、機臺真空泵的管控、怎樣合理安排模具與設備的配套使用等。從以上幾點系統性的問題檢查到技改、管理控制進行梳理編寫檢查表，然后每天按照能耗控制措施進行檢查通報，要求車間班組進行整改，經過一個月的執行，單機能耗得到了很大的提升。從領導指點到細心分析再到措施落實這一整件事中，自己也得到不小的收獲。

二、關于ASA色差問題

自10月份以來，多種顏色ASA由內部制造逐步轉向外購，每批外購的ASA與基準樣都會存在輕微的色差，遇到目視色差輕微批次ASA需及時上報領導，確認后進行使用；色差嚴重批次ASA進行退貨處理。不管是退貨還是生產使用都需要造粒班組先找相關領導協商，占據班組時間，造成班組人員時間浪費，色差輕微批次ASA上線成品后也不排除反饋風險。當員工反饋車間ASA上線色差問題時，我覺得ASA共擠面色差問題歸屬原料的問題。直到有一天，自己管轄的車間連續性協商ASA共擠面顏色問題影響生產時，自己才感覺到問題的嚴重性，自己靜下心來反省有什么好的方法既減少外購ASA色差協商又不影響生產。針對外購ASA色差問題，自己在調度會上大膽提出自己的想法：從原料采購到貨至倉庫再到質管部檢測壓片確認，將顏色壓片存在色差的品種粒子料（包括批次）通知生產部及時進行上線驗證，留取樣段交質管部與基準樣進行對比，顏色差異輕微的評審通過后上線使用；色差嚴重的進行退貨處理；這樣不僅減少班組色差協商次數，產品質量得到提升，生產也會得到穩定。