2019年上半年PO車間各項生產指標呈斷崖式下滑。PE和PPR廢料率連續三個月都在3%以上。米重也是連月負數。雖然客觀條件發生了變化是一大影響：上半年抗凍管試機生產；630生產線試機調試；PPR車間整體搬遷；但車間在應對客觀條件發生變化時對問題梳理相對滯后。管理思路和方式沒有及時轉變。針對上半年整體工作情況，我的反省如下：

　　一、基礎管理薄弱：對班組在生產中最基本、起碼的要求通過各種表單的填寫、記錄來集中體現。其功能側重于對事前預防和事中控制的量化管理。車間對這一塊管理薄弱的具體體現是：不夠重視，平時不注重梳理。記錄規范性培訓沒有跟上，要求記錄但沒有教會怎么記錄；缺乏日常檢查監督，內容填寫的及時、準確、完整、真實性缺乏自查。沒有自查就沒有事后責任追溯。表單填寫流于形式，員工的操作規范不能落地執行。

　　二、反饋制度不完善，車間干預不及時：班組對過程異常沒有及時匯報的習慣，只是埋頭調試。而事后車間針對結果進行追責。完全是以罰代管的模式。對于廢料和米重控制，班組和車間要形成信息聯動。車間對異常問題的發展要劃定紅線。超出紅線要及時向車間匯報。匯報習慣的養成，在一定程度上會提升班組對異常問題的控制意識，同時也為車間對異常問題及時干預提供信息。

　　三、試錯制度不健全:抗凍管的試機是一個深刻教訓，拉伸性能和減膠水調試，在送樣檢測期間，性能是否達標沒有把握，在不停機的情況下等結果。造成批量性的待檢品和廢料。技術問題攻關，需要不斷試錯，但需要建立試錯制度。對試錯后果要有度的評估。

　　以上是我的反省，請各位領導批評指正。