反省一：逼不死的處女座

　　去年網上曾一度流行一個詞語：“逼死處女座”。一直在想星座那么多，干嘛非逼死處女座呢？原來主要原因是由于其兩個鮮明的特性決定的：①喜歡挑剔的完美主義者；②強迫癥較明顯，容易陷入糾結中。喜歡挑剔力求完美不將就，這樣就會導致一些人的反對或者疏離，遇事愛鉆牛角尖，講原則，但實際執行中又往往碰壁，與理想存在差距，最終陷入糾結；同時愛操心，對于一些細節比較喜歡關注，比如龍頭滴水、電燈未關、凳子沒擺齊、東西不規則等等，總是心理煎熬很想去把他給弄好，不弄好就睡不著、坐立不安等等。

　　最近兩年感覺強迫癥越來越明顯，早晨打卡每次都要反復打兩三次才安心，晚上房門的鎖要檢查好幾次，車子鎖好后走一段距離又不聽使喚的要跑回去再拉拉車門，小孩喝水的杯子放的離桌子邊緣近了我都要訓斥一番等等。有時候懷疑自己是不是神經有問題，懷疑是不是自己老了，到網上看看關于這方面的東西，原來以處女座的人最多。喜歡瞎操心、關注別人比關注自己更多一些。自己還是給自己開一副藥吧，多讀書、將追求完美的精神不留余力的用到創新方面，敢想且要敢做

　　反省二：關于物流信息平臺

　　關于什么是物聯網，這個是很大的一個概念。通過IC射頻卡、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描等等信息傳感設備，按照約定協議把物品與互聯網相聯接進行信息交換和通訊，以實現智能化識別、定位跟蹤、監控和管理的一種網絡都是屬于物聯網，其實我們每天都在跟物聯網打交道，但自己卻渾然不知，以為物聯網很神秘，離我們很遠，其實不然，比如我們每天的指紋打卡、門禁系統、管車寶、防竄貨系統、電子支付等都是物聯網，只是我們缺乏相關的理論知識，只知埋頭苦干，而沒有及時用現代的科學理論將自己及時武裝而已。

　　此次物流招標，在市場走訪時終于了解到目前物流行業的物流網是什么東西，其實是一個物流服務平臺。比如邊總常說的傳化物流網，其實就是傳化的一個物流服務平臺，目前這種平臺較多，主流的還有一個是福佑卡車、運滿滿等，零擔運輸方面有貨運圈等眾多平臺。關于福佑卡車服務平臺做的是對接發貨主和承運方，采用競價的方式幫發貨主尋找一個合理報價的承運方。通過福佑卡車的APP，發貨主可以像Uber一樣派單，而經紀人就可以在上面報價。發貨主發出運輸需求之后，可以根據經紀人的報價以及經紀人的以往評價、資質等情況選擇自己的承運方。目前已經很成熟了，很多物流公司都在用，但我們屬于后知后覺的。當時陳總立即讓楊蕊下載該APP軟件進行注冊試用，確實很好用，發貨需求一發布，平臺會自動給你匹配運費較低的車子給你選擇，確實不錯。缺點：這個服務平臺主要針對物流公司開放，向我們這樣的貨主，不進行合作，自己可以在上面發布信息，但是安全不保障。后續還需要繼續關注。

　　這幾年國家在產品研發、技術創新、信息化建設貫標推進方面加大支持力度，資金方面也是有針對性傾斜，但是我們這幾年卻停滯不前，一是沒有實質性的新東西、二是缺乏一些投入，所以我們已經落后了，這一點讓人焦慮。接下來我們應該做什么、抓什么，這些都需要好好理理，不能一直停留在把事做好，不求有功但求無過的水平上。不痛一次、不練少林絕學“易筋經”，從骨髓里面變變，那么我們永遠就只是在原地踏步走，小打小鬧而已。這方面，我要好好反思反思，拿出處女座那種強迫癥精神，強迫自己突破。

　　反省是一副藥劑，苦口良藥利于病。反省可以明志，但有時更需要一種敢于面對的勇氣。我愛中財，所以我愿意在反省中剝光自己的心肝肺，這樣才能卸下包袱，步子走的更大一些。