2016年就要結束了，回顧一年來工作上的得失，總結經驗，展望2017年，現就2016年反省如下。

　　一、關于賬實相符性

　　從目前已盤點出的管材類的結果來看，總體賬實相符性為64%，po類管材好于PVC類管材，室內產品好于室外產品。主要原因是因為我們日常盤點的缺失，不能及時發現庫存物料的異常，錯過發現造成原因的最佳時機。結合2017年賬實相符率要達到98%的部門目標我們要怎么做？1，賬實相符率的高低與發貨差錯率相輔相成，發貨差錯是我們首要控制目標，每個季度1次，最好是0 。人員重視程度決定目標的成敗。推行復檢差錯罰款制度勢在必行。暫定30元/次。差錯超出每季度一次或批次差錯，考評降級。季度無差錯，考評A 。2、入庫環節很重要。根據入庫管理制度每車產品入庫，入庫員要記錄、要清點數量，要在現場。違反上述規定的每次罰款30元。當月發現2次以上考評降級。3，現場管理很重要，是盤點準確的前提。不能拿發貨緊張，人員緊張當借口。要日清、月清，不積累。

　　二、人員培養

　　目前供應部能全面發貨的只有4個人（楊振偉、張佳賓、王坡、陳振遠），可以看出發貨儲備人員的匱乏。在公司“降本增效”的當下，我們要跳出一個蘿卜一個坑的固有觀念。部門初步培養馬志偉、陳建遠為儲備全面發貨人員。王坡負責發貨技能的培養。爭取2017年4月初具備獨立發貨能力。部門在薪金加漲、考評升級方面會向，優秀人員、技能全面人員、認真負責人員傾斜。其他人員亦可加入培訓行列。

　　三、工作效率

　　現場整潔有序是工作效率提升的前提，其重要性很重要。管件配貨怎樣能做到“快準”，管件倉管從記庫位及清理現場開始入手，逐步加快配速度。有好的經驗在部門會議上提出，供其他人員借鑒。裝車效率的提升立足于機械臂叉車的使用。因此要求：1、排水管B110，螺旋管B110使用物流籠堆放。2、分班裝車，當同時有兩輛車時，裝卸車（2人）、機械臂（1人）同時使用。3、合理調配儲備發貨人員。4、異常發貨緊張情況下供應部全員動員。