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              東莞代表處2014年度反省
              文章來源南方總部     作者汪仲君     日期2015-01-21     點擊量2187

                如何解決零散送貨的問題

                前面說過,今年訂單次數多,送貨次數多,每次送的量卻很少。

                今年大概送貨次數過30次,平均一次一萬元多元。整車少,托運多、快遞多;花費的錢和精力也多。問題的產生主要有這些原因有:

                1、公司不做庫存。電熔管件有些是定做的,公司不做庫存,有些不是定做的,公司也不做庫存。訂一次貨,先從湖南走點(可能隨車),然后從新昌走點(庫存現貨),然后再從新昌快遞點(現做的貨,這邊急迫),最后從新昌托運點(現做的貨,不太急了)。一次訂單,分三四次發貨時正常的,兩次是燒高香,一次發完,幾乎沒有。

              解決辦法:不要求公司做大數量的庫存,但是盡量品類齊全,這樣我們就不會太急;公司接單后,盡快生產,這樣我們就不用快遞。

                2、自己不做庫存。公司我們是改變不了的,盡管公司的領導都很愿意聽我們提意見,畢竟公司太大,領導也不大可能照顧過來。

                解決辦法:我們自己要做庫存,現在我已經在開始做了

                算算,只要庫存適量,可以解決客戶急迫要貨的問題,可以減少快遞,降低費用。即使到時候以打折的價格退回公司,也是合算的。

                3、客戶零散要貨。客戶零散要貨的主要原因是預算不準,這個問題我們也無法解決——給我圖紙,我也算不準。客戶和公司一樣都是不想多存貨的,一次能少點就少點。

                解決辦法:承諾退貨,讓客戶一次多拿貨。

                算算,只要不過分,工程完后打折退回公司也是合算的。
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