一、對進口設備出現問題辦法少，主動性較差。

　　今年以來進口設備問題陸續出現且問題點比較棘手，面對產銷壓力，急于解決卻束手無策；沒有主動尋求方法提前做好預防工作，被進口設備復雜、備件采購難等客觀條件所束縛；往往等出了問題才感覺到事態的嚴峻性，實為不該；現在想想，其實不管什么問題有多棘手多困難，辦法永遠比問題要多，關鍵在于我們有沒有用心去看待這些問題。

　　二、管理急于成效，做事虎頭蛇尾。

　　不管是設備本身還是團隊技術出現問題，歸根結底還是管理問題，通過管理不能解決所有問題，但疏于管理問題肯定會越來越多；針對車間出現的各種問題，期間也制定了許多制度，但是經常會感覺到收效甚微，心里逐漸打退堂鼓，開始聲勢大，但后期逐漸勁頭從有到無，不能善始善終，難以讓制度持續長久來約束工作中的不規范；做好管理不該力求立竿見影，而是要有滴水穿石的精神，從細做起，逐漸形成習慣，才能始終如一。

　　三、團隊成員水平參差不齊，疏于培訓考核。

　　車間機修人員技術水平參差不齊，一直以來，班長的大部分工作時間都是在做，而沒有時間且沒有意識去管，相比前幾年，今年車間人員變動較大，該問題表現的尤為突出。機修工過度依賴班長，不去主動思考問題，不去學習技術，僅僅是跟著班長做事，造成技術水平停滯不前，難于擔當更大的責任；主要原因在車間組織培訓少之又少，整個工作重心僅僅放于保證設備正常運行，而缺乏后備力量的培養；機修工屬技術活，不是照葫蘆畫瓢就能學來技術的，而是真正做到舉一反三才能將技術變為自己的；考核少就意味著壓力少，一定做到多培訓、多互動、多考核，才能盡快補齊短板，提升整體團隊水平。

　　四、工作統籌水平有待提高，臨渴掘井多余未雨綢繆。

　　在工作中的失誤，忙是我們最理直氣壯的理由，但也是我們逃避責任的借口；工作僅僅局限于做事，而安排統籌欠妥，導致事倍功半；車間工作老是忙于臨陣救火，疏于排除隱患發現問題，作為管理者，著實應該好好反思。

　　借此反省，與各位領導交流的同時也是與自身內在的交流，是感性的，也是理性的。