• <dd id="in9we"></dd>
    1. <th id="in9we"><track id="in9we"><video id="in9we"></video></track></th><strike id="in9we"></strike>

    2. <th id="in9we"></th>

          <rp id="in9we"><ruby id="in9we"><input id="in9we"></input></ruby></rp>
          <button id="in9we"><acronym id="in9we"></acronym></button>
          <tbody id="in9we"><track id="in9we"></track></tbody> <span id="in9we"><pre id="in9we"></pre></span>
        1. <tbody id="in9we"><pre id="in9we"></pre></tbody>
        2. <th id="in9we"><track id="in9we"><dl id="in9we"></dl></track></th>
            <th id="in9we"></th>
            <rp id="in9we"></rp><span id="in9we"><pre id="in9we"></pre></span>
          1. <rp id="in9we"><acronym id="in9we"></acronym></rp>

            <tbody id="in9we"><pre id="in9we"></pre></tbody>

            <button id="in9we"></button>

          2. <rp id="in9we"></rp>

              • 管理團隊(三)
              • 您當前所在位置:首頁 > 管理團隊專輯 > 管理團隊(三)
              我的反省
              文章來源浙江中財管道     作者王輝     日期2015-01-21     點擊量2087
                2014——職業生涯中新的起點,在這一年的時間里,品味了種種酸甜苦辣,承載了前所未有的壓力和責任,收獲了寶貴的經驗和技能。回顧管件管理工作,自己的責任和職能未明確定位,對部門工作重心也沒有清晰思路。每項工作都很重視,卻沒有實質性進展,對下屬的拖沓聽之任之,隔空喊話。公司對管件投入較大人力和物力,期望較高,結果卻是差強人意,自動化推進節奏慢,系統性欠缺,過程組織上松散,取得收益甚微。不要說領導失望,對自己也非常失望。常質疑自己:“為何進步這么慢?少了果斷,少了耐心,甚至少了起碼的豁達和責任。在事情多壓力大的過程,不知不覺自己失去了工作的方向。特別是經歷工資體系改革及自動化推進等工作,我的主觀認識、對進度的把控、對問題的解決、橫向部門溝通等方面都暴露出自己能力的欠缺和主動性不足,把工作范圍盡量界定到最小,把責任盡量推到配合部門,殊不知我們都是在一條船上,我還是船長,我不能盡職盡責思考航向,怎么可能不會中途出現問題?怎么可能不會拋錨?導致目前部門的工作沒有真正的提升。歸根結底是自己太在意一些虛無的東西,有些想法偏離了工作的重心和主線,公司領導一次次引導,都沒有悟通,直到丁總一次的談話時說:“你的言行已經影響到下屬的工作思路”。我失眠了,心真正靜下來了,才想明白:“諸事放下,一切皆勝,一個人能釋懷才能釋然”。我不能讓自己的下屬跟著自己失去斗志。現在感恩領導的嚴要求,感恩周圍同事的寬容,不管是心理歷程的歷練,還是工作方式方法的提升,在此過程收益最大的是自己。慚愧自己虛度了光陰。主要針對工作上自己的不足做以下反省:

                一、管理方面

                1.應對變數。生產是動態的,注塑生產變數更多,設備、模具、計劃等充滿不可預見性,所以快速反應在車間管理中尤為重要。潛意識認定下屬執行力太差,殊不知個人力量是渺小的,要發揮團隊力量,個人力量與團隊智慧相結合,才可以使工作事半功倍。面對這種困境不是想辦法聚各人之專長,更沒有針對下屬制定有效工作計劃,自己也是憑一時興起,沒有計劃性在做事情,才導致部門的人員個個沒有計劃,沒有目標。如果能走一步回頭看半步,就可以繼續前進兩步。可惜上半年疲于應對,部門整體工作停滯。我要時刻確保自己的言行始終處于積極狀態,我必須求變務實,下屬自然跟著我的步伐前進。

                2.工作細分。明確崗位職責,各司其職。每個崗位分配的事情不要太多,才可以做得精細。然上半年我給01車間主任分配過多工作,一是不能兼顧做好,二是導致其心理壓力過大,有工作情緒。下半年又增加層級管理,大大弱化其管理范疇及職能,又導致其心理落差,沒了積極性。對于如何識人用人,沒有清晰概念,思想高度決定行動高度,行動高度決定工作結果,我的高度導致了部門工作目標達成效果差。其次,通過今年工作發現人才的缺乏,工藝調試員、模具修理工、設備故障排除機修工等等都顯得忙亂而無奈。所以重點做了調整和培養工作,幫帶兩位大學生過程,我也領悟很多,俞杰和李欣兩位新人,很聰明也很用心,但由于技能及管理技巧不夠,過早介入一線班組管理。一個月下來兩個人變得頭也低了,精神狀態也疲憊了,我談話開導,作用都不是很有效,我苦惱了,該如何讓兩位新人,融入班組管理,又能充滿自信,擁有正確的人生觀,價值觀。我想到一點“管理是盯出來的,技能是練出來的”,指導其從點上進行突破,兩個人分別選定一組,連續跟蹤一周,觀察人員修剪情況、工藝變化、設備模具待機情況,以學習心態與員工溝通,達到減少待機、提高產能、提升質量、讓員工認可的目的。初試效果還是不錯的,俞杰在模具剪切模式上有了新的突破,保障效率前提下,降低了員工勞動強度。

                二、工作方面

                1.執行力。這方面花費較多心血,原來的車間主任主觀意識不強。生產調度是調度員的事,機模壞了是機修和模具工的事,人員不夠是人事部的事,指標不好是部門經理的事………他們這種推諉和不負責任的態度讓我生氣、失望,之后就指責、發脾氣。但靜下心來想,我發脾氣也于事無補,他們不是不用心,只是方法或是工作職責不夠合理,是想不到,不是做不到。只要我用心,真誠采用有效的方法來引導他們,既讓他們找到成長和成功的方法,又有利于部門的工作,是最明智的導向。所以我轉變心態,開始逐一的談話,交流,通過近半年的努力,他們感慨:我們從來沒有這么辛苦過,不過也從來沒有像現在這樣充實過,學到了很多有用的東西。

                2.機模方面。管件機模在三個生產部中是“名氣高漲”的,我開始真還有些膽觸,這么多“油條級”的大男人,我該怎么應對。我還是試探著,召開會議,修改規范和制度,平時和他們多交流,多溝通,慢慢發現,其實沒那么難,原來懶散,就是因為我們溝通的不夠,監管力度不夠造成的,雖然他們看起來“輕松”啦,但實際是設備和模具越將就越差,工作量反而越來越大,他們心里還在暗罵領導的無為。

                所以我每天召集車間主任,與機模主要力量召開早會,把夜班遺留的問題追查到底。另外修訂細化機模考核制度和末位淘汰制度,進行服務態度評價、理論考試、實戰考試,綜合評估,末位進行淘汰,把尸位素餐的閑人清掃出去,提高大家的工作效率。

                路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索。現在的一切都只能代表過去,在科技高速發展的今天,不斷學習和創新是必經的人生旅途。在未來的歲月里,專業知識的不斷學習,生產工藝的不斷改進,勞動效率的不斷提高,制造成本的不斷下降,品牌質量的不斷提升是努力的方向,希望能通過自身的不懈努力,不斷的突破自我,為部門,為公司貢獻出更大的力量。





               

              版權所有 © 中財招商投資集團
              黄色视频在线观,亚洲旡码A∨一区二区三区丨,亚洲永久精品ww 47,男女男精品免费视频站久