14年公司產銷再創新高，部門工作也緊張而有序的開展著，各項生產指標及自動化改造方面都上了一個臺階，回顧這一年來的工作，作如下反省：

　　一、機模車間方面

　　14年機模車間的各項工作整體開展較為順利，略感欣慰，同時也感覺到來年的工作壓力之大。反思今年開展的工作，存在許多不足：

　　人員管理沒有跟上，尤其在我8月份接管波紋管車間后對機模車間管理有所松懈，今年三班人員及常日班人員管理制度還和往年一樣沒有改變，年初定的機模人員考核跟蹤表，由于存在一些不合理性，最終沒有實施下去，從而使員工晉升及考評缺乏有力的依據。

　　細節管理較去年有所松懈，如車間設備故障跟蹤、習慣性故障點關注解決，今年定了專人跟蹤設備故障情況，而自己沒有重點去關注，這很要不得，作為車間機修主管確保生產線正常運行最為重要，另如設備維修習慣問題，今年關注較少。

　　二、波汶管車間方面

　　自兼管波紋管車間以來，我從一個十足的門外漢，到現在對生產、設備模具、質量已有一定熟悉，已逐步融入到生產管理中了。回顧這幾個月的工作，暫作如下反省：

　　不夠上心：剛到波紋管時，我對每條生產線存在的設備模具問題、生產問題、管理問題都進行了認真梳理、匯總，并召開會議分解落實解決，每周二開車間碰頭會，生產逐漸正常化，但在后來對波汶管車間管理有所松懈，生產正常時關注車間較少，每周碰頭會內容，沒有親自去核實、處理。另一缺點是車間庫存報表沒有養成每天查看的習慣。

　　心態問題：自從搞生產后，已深切體會到生產過程的復雜性，我們波紋管最多開二條生產線，如果一條生產線不正常，就會對指標產生較大的影響，看上去數值起伏很大。時常要保持一個平常心態，才能把工作做的更好。

　　質量意識高度不夠：以前車間質量反饋較少，自五水共治產品推出后，對管材質量要求較高，質量把控已不能和以前相比，有時往往存在管子質量問題需停機，而產品卻等著發貨的現象，很是為難。自11月份召開了五水共治質量專題會后，才對質量控制意識有了重新認識，當質量和生產相矛盾時，應該把質量放在第一位，以質量為先。

　　希通過以上反省，不斷完善提高自我。