2012年隨著崗位及時間的變化推移，已過去半年，一路也是懵懵懂懂、跌跌撞撞走過來的。目的就是把產品裝上車及產品出廠時把好關，經過這段時間的工作歷練，在倉儲部受益了不少，但是不理想的地方也很多。反省以下不足的地方：

　　一、新環境、老心態

　　新部門的成立，剛到倉儲部趙經理就和我溝通并讓我負責管理裝卸、產品出廠檢車兩塊工作，由于剛走到一個陌生的崗位，對新環境不熟悉，對新工作也不了解，幸虧有趙經理在后面支持。剛開始管理裝卸工用商量的方法，但是效果不理想，很快就回到了管理車間的態度，工作不需要任何借口、必須執行！有好幾個裝卸人員被我批過，而且當面批得很兇，雖然當時是對事不對人，但這種霸王式的管理還需要反思，過后我同他們也天天在一起、時常溝通，關系也很融洽，但是我還需要對他們進一步關注與關心，才會使裝卸工作走的更順利。

　　二、工作太較真及溝通欠佳

　　1、裝車要速度：無特殊意外情況（下雨、下雪）當天叫來的車必須當天裝上車發出去，記得四月初的一天，下午五點多了供應部張經理打電話告訴我，說今天車很多，估計有八十多輛。因為是第一次遇到這種情況，擔心裝不出去，立即去現場指揮，讓裝卸工抓緊時間裝車，也是由于自己的脾氣太強勢，中途就裝車問題和裝卸工溝通時發生過爭執，過后想想不應該心太急。

　　2、檢車把好關：對檢車時發現不良產品太較真，易得罪人。就拿最近說吧，6月10日檢車時有一包產品合格證貼錯（寶石灰P60-ST (X)實為產品寶石灰P60-ZT(B)）并且裝在最下面，6月16日檢車時發現一支P60-ST內筋不成形在車中間，6月29日檢車時發現一支寶石灰T60-K端頭變形。車檢員發現問題就與質檢和生產相關負責人溝通，但每次的結果，要么是不愿意承擔裝卸費、要么是手下沒人、要么是把問題推到一邊，讓車檢人員很無奈，我又是一個對工作較真的人，只要是我知道了就不會睜一只眼閉一只眼（不允許把不合格品在我眼皮子下流向外邊）。溝通的結果也都是自己帶著一肚子氣先到現場，然后質檢員（兩次）車間班長（一次）再陸續趕到，最后一次把竇經理、高經理請到現場再次確認產品的不良原因。最終的結果導致事兒也做了，人也許得罪了。

　　三、產品認知及產品防護極差

　　在中財這么多年，對產品的認知匱乏，剛到倉儲部的時候，不管領導是在會上還是會下詢問，我回答產品的時候總是把規格、系列搞的一沓糊涂，還有就是不知哪些產品容易變彎曲？夏天裝車先裝什么后裝什么？倉庫的產品及裝上車的產品又如何防護？都是領導找到我告訴了我才明白。雖然我有很強的執行力，但是光憑執行力是遠遠不夠，還必須對自己的相關工作知識加強學習，要了解的透底才行！

　　以上的反省希望我在以后能夠有所改變。