2013年烏魯木齊冬日的寒冷并沒有來的那么突然，似乎老天也在眷顧我們班組在上夜班時的辛苦，靜下心來，思考自己在13年的得與失，取得了哪些成績？并沒有可圈可點之處，下面就自己在13年工作中的不足，反省如下：

　　一、人員管理方面

　　回想12年底的時候，車間人數有10人，不能說每個都是精英，但每個人都完全可以獨自承擔一些工作，13年底，車間人數降至7人，而且其中3人都為今年入職的新員工，包括1名班長。面對車間一些老員工的離職，可能當時想他們的離開不會影響什么，并沒有更多的想到他們的留下能創造的是什么？每個人的離開總是有些原因，但很少有人在離職的時候很坦誠的告訴你他離開的真正原因，想想有這種現象的出現，主要原因還是自己和車間的員工平時缺少溝通，并沒有更深入的了解他們更需要的是什么？

　　目前，車間里員工基本都是90后，服從力是比較強，但對待工作缺少堅持，時不時的需要提醒，更多的是缺少自我的約束能力，改變一個人的性格可能很難，但對制度的遵守，養成良好的工作習慣，在13年工作缺少更多的引導、監督，尤其是針對班組骨干力量的管理，更要多花些心思，要采取更有效地方法來提高團隊的執行力、凝聚力。

　　二、生產指標方面

　　從13年車間生產指標的完成情況上來看，特別是ASA占比和廢料率的控制還做的差強人意，考慮問題還是太局限，認為有些辦法嘗試了也不一定有效果，13年的工作中有三起比較典型的案例：

　　1、ASA占比的控制一直連續幾月偏高，但通過對共擠轉速的控制標準的梳理之后對轉速進行控制調整，看到5#機可以穩定在4轉正常生產時，才后悔下手的時間已經晚了。

　　2、自年初廢料率一直居高不下，原因、方向、解決思路一直疲于每天應對，直至從八月份開始，通過對設備、原料、模具、開機檢查、廢料分析等各個環節進行重點控制，從系統上控制了車間的廢料率，為班組整體工作的開展增強了不少信心。

　　3、P60MB門板更換機臺至2#后米重由全年一直虧損，達到節約3%以上。

　　以上三起事件能夠充分的說明自身在工作中，仍不敢于去突破、創新，想的時間過長，行動的時間太緩慢。

　　以上是我在13年工作中存在重點不足之反省，在14年工作要以此作為警醒！