今天是6月的最后一天，雖已近深夜12點，廠區內還有4輛半掛車在裝貨，估計辦完出廠手續要到凌晨2點。本月銷量雖比月初預計稍差，天津出貨也達到了1.36億，看著一輛輛滿載公司產品的車輛駛出大門，心里總是有些許的興奮和短暫的放松。“不缺貨、不壓車”是這幾個月主抓的重點，有時都覺得自己有點神經質了：看到門外馬路上排隊等著裝車的空車太多會擔心裝卸力量不夠影響出貨、太少又擔心物流公司出了狀況。劉總在4月的考評上要求“做好準備迎高峰”，對于沒有經歷過去年發貨高峰和不曾經歷高峰季度供應工作的我而言，唯有盡力將聽到、了解到和想象到的困難提前、逐項做些準備；看到問題出現的前兆或發生的初期能及時、有效地采取措施。事實上，沒有親身的體驗過，感受還是不夠深刻，一時的思想松懈或盲目樂觀馬上會轉化為實際的問題。就像看天氣預報一樣，劉總曾告訴我要多關注北京的天氣，一般北京下雨后3小時左右天津也會下雨，當6月23日晚上9點陣雨越下越大時，立在窗前、看到裝卸人員不得不停工時，我在心里反省了：天氣預報天津22日為陣雨轉雷陣雨、23日為雷陣雨轉陣雨，22日的大雨如期而至、23日白天一直無雨，雖然下班時也收到了北京暴雨的消息，但絲豪沒有警覺，一方面覺得天氣預報不準，另一方面下班時空車已不多了，以為裝車不會受影響。這場大雨雖然最后只影響了三輛車未裝完貨，卻給我上了深刻的一課。